Nowy samochód osobowy przechodzi pierwsze badanie techniczne po 3 latach od pierwszej rejestracji, drugie po kolejnych 2 latach, a następne już co 12 miesięcy. Samochody starsze niż 5 lat, auta z instalacją LPG, taksówki i pojazdy do nauki jazdy podlegają badaniu co roku.
Okresowe badanie techniczne – co ile trzeba je wykonywać?
Terminy wynikają przede wszystkim z wieku pojazdu, daty jego pierwszej rejestracji oraz przeznaczenia. Dla typowego samochodu osobowego obowiązuje zasada 3–2–1:
| Typ pojazdu | Częstotliwość badania |
|---|---|
| Nowy samochód osobowy | Po raz pierwszy przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji |
| Samochód po pierwszym badaniu | Przed upływem 5 lat od pierwszej rejestracji, ale nie później niż 2 lata od poprzedniego badania |
| Samochód starszy niż 5 lat | Co 12 miesięcy |
| Samochód z instalacją LPG | Co 12 miesięcy, niezależnie od wieku |
| Taksówka lub pojazd do nauki jazdy | Co 12 miesięcy |
Wiek pojazdu liczy się od daty pierwszej rejestracji, a nie od dnia zakupu samochodu ani od momentu sprowadzenia go do Polski. Roczne badania dotyczą także między innymi pojazdów uprzywilejowanych, pojazdów konstrukcyjnie przeznaczonych do zarobkowego przewozu osób oraz niektórych pojazdów przewożących towary niebezpieczne.
Badanie można wykonać do 30 dni przed upływem obecnego terminu. W takim przypadku wcześniejsza wizyta nie skraca okresu ważności. Jeżeli termin badania przypada na 20 maja, można zgłosić się na stację już 20 kwietnia, a kolejny termin zostanie wyznaczony zgodnie z dotychczasową datą.
Inaczej może wyglądać sytuacja po spóźnieniu z badaniem. Przy wyznaczaniu kolejnego terminu diagnosta uwzględnia zasady wynikające z art. 81 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Opóźnienie może więc skrócić następny okres ważności badania.
Badanie techniczne a przegląd serwisowy
Badanie techniczne, nazywane też przeglądem rejestracyjnym, jest obowiązkiem prawnym. Wykonuje się je w uprawnionej Stacji Kontroli Pojazdów, czyli SKP. Diagnosta ocenia, czy pojazd spełnia wymagania dotyczące bezpieczeństwa i może być dopuszczony do ruchu.
Przegląd serwisowy jest dobrowolną wizytą u mechanika lub w ASO. Może obejmować wymianę oleju i filtrów, diagnostykę komputerową oraz kontrolę elementów zalecanych przez producenta. Nie zastępuje badania technicznego i nie przedłuża jego ważności.
Jak przygotować samochód do badania?
Przed wizytą na SKP sprawdź dokumenty oraz podstawowe elementy samochodu. Do badania przygotuj:
- Dowód rejestracyjny pojazdu albo dokument dopuszczenia pojazdu do ruchu wymagany w danej sytuacji.
- Dokument dotyczący zbiornika instalacji LPG, jeżeli samochód jest zasilany gazem.
- Czytelne i prawidłowo zamocowane tablice rejestracyjne.
- Informację o lokalizacji numeru VIN, zwłaszcza gdy oznaczenie jest trudno dostępne.
- Gaśnicę i trójkąt ostrzegawczy w miejscu, do którego można łatwo się dostać.
Stan auta także ma znaczenie. Przed badaniem skontroluj:
- działanie świateł, kierunkowskazów i świateł hamowania,
- stan opon, bieżnika i widoczne uszkodzenia ogumienia,
- hamulce, zawieszenie oraz układ kierowniczy,
- czy na desce rozdzielczej nie świeci się kontrolka awarii, w szczególności MIL,
- czy szyby, lusterka, wycieraczki i spryskiwacze są sprawne,
- czy w aucie nie ma wycieków płynów eksploatacyjnych.
W samochodzie z LPG diagnosta sprawdza między innymi oznaczenia instalacji, dostęp do zbiornika i jego dokumentację. Warto wcześniej opróżnić bagażnik w miejscu, w którym znajduje się butla. Samą informacją wyświetloną w aplikacji mObywatel lub zdjęciem dowodu rejestracyjnego diagnosta nie zastąpi wymaganych dokumentów.
Co dzieje się podczas badania?
Badanie w SKP obejmuje identyfikację pojazdu oraz ocenę jego najważniejszych układów. Wizyta przebiega zwykle w następującej kolejności:
- Diagnosta sprawdza dane samochodu, numer VIN, tablice rejestracyjne i zgodność pojazdu z dokumentami.
- Kontroluje obowiązkowe wyposażenie oraz elementy dodatkowe, takie jak instalacja LPG.
- Ocenia oświetlenie, ogumienie, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie, nadwozie i szyby.
- Sprawdza emisję spalin, hałas oraz wynik kontroli elektronicznych systemów pojazdu, jeśli ma to zastosowanie.
Wykrycie usterek poważnych może zakończyć się wynikiem negatywnym. Po naprawie wskazanych elementów warto wrócić do tej samej SKP w terminie przewidzianym na ponowne sprawdzenie, ponieważ diagnosta może wtedy skontrolować konkretny zakres usterek.
Co grozi za brak ważnego badania?
Samochód bez ważnego badania technicznego nie powinien uczestniczyć w ruchu drogowym. Podczas kontroli kierowca może ponieść następujące konsekwencje:
- mandat karny za kierowanie pojazdem bez ważnego badania,
- zatrzymanie dowodu rejestracyjnego, zwykle odnotowane elektronicznie w systemie CEPiK,
- zakaz dalszej jazdy lub konieczność zorganizowania transportu pojazdu do SKP,
- problemy z uzyskaniem odszkodowania z AC, jeżeli warunki polisy wiążą wypłatę z posiadaniem ważnego badania,
- spór z ubezpieczycielem, gdy stan techniczny pojazdu miał związek z powstaniem szkody.
Wysokość mandatu i zasady odpowiedzialności ubezpieczeniowej zależą od aktualnych przepisów oraz okoliczności kontroli lub zdarzenia. Najbezpieczniej sprawdzić termin badania w dokumentach pojazdu albo w oficjalnych danych CEPiK i nie odkładać wizyty na ostatni dzień.
