Termostat w Audi A4 B5 1.6, w silnikach ADP i ARG, znajduje się w dolnej części pompy wody – pod alternatorem. Dostęp do niego uzyskuje się od spodu samochodu po zdjęciu osłony. Alternatora nie trzeba demontować, ale przyda się klucz 10 z przedłużką.
Gdzie znajduje się termostat w Audi A4 B5 1.6?
Termostat jest zamontowany w dolnej części pompy wody, bezpośrednio pod alternatorem. Od spodu zobaczysz plastikowy króciec z przewodem chłodzenia, przykręcony do pompy dwiema śrubami. Termostat znajduje się wewnątrz tego króćca.
Nie szukaj go w głowicy ani przy górnych przewodach chłodnicy. Wymianę wykonuje się od dołu auta, po zdjęciu osłony silnika. Pompy wody również nie trzeba wyjmować. Dostęp jest dość ciasny, lecz przedłużka do klucza 10 zwykle wystarcza.
Czy przyczyną problemu jest termostat?
Uszkodzony termostat często pozostaje otwarty. Wtedy silnik długo się nagrzewa, a podczas jazdy temperatura może spadać do około 60–65°C. W kabinie pojawia się wtedy słabsze ogrzewanie, mimo że ustawiona temperatura nawiewu jest wysoka.
Podobne objawy mogą jednak powodować inne elementy. Wstępne rozróżnienie ułatwia tabela:
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Uwagi |
|---|---|---|
| Niedogrzewanie silnika podczas jazdy | Termostat zablokowany w pozycji otwartej | Temperatura spada przy większym przepływie powietrza przez chłodnicę. |
| Wskaźnik pokazuje niewłaściwą temperaturę, ale silnik pracuje normalnie | Czujnik temperatury lub jego instalacja | Warto porównać wskazanie z rzeczywistą temperaturą płynu. |
| Wiatrak uruchamia się zaraz po odpaleniu | Włącznik termiczny, sterowanie wentylatorem albo sprzęgło wiskozowe | Termostat nie załącza wentylatora. Reguluje przepływ płynu chłodniczego. |
| Brak ciepłego nawiewu | Termostat, zapowietrzenie układu lub niski poziom płynu | Po wymianie termostatu układ trzeba dokładnie odpowietrzyć. |
W klimatroniku można też sprawdzić temperaturę odczytywaną przez sterownik. W zależności od wersji panelu służy do tego ukryty kanał 49. Taki odczyt jest tylko pomocą diagnostyczną, dlatego przy rozbieżnościach warto sprawdzić czujnik i temperaturę płynu niezależnym przyrządem.
Jak wymienić termostat krok po kroku?
Przed rozpoczęciem pracy przygotuj części i narzędzia potrzebne do odkręcenia króćca oraz zebrania płynu:
- Klucz 10 z przedłużką – do dwóch śrub plastikowego króćca.
- Naczynie o pojemności co najmniej 7 litrów – do zebrania płynu chłodniczego.
- Nowy termostat z uszczelką – starej uszczelki nie należy ponownie zakładać.
- Nowy płyn chłodniczy – do uzupełnienia układu po wymianie.
- Odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie. Gorący płyn chłodniczy znajduje się pod ciśnieniem i może spowodować poważne oparzenia.
- Zdejmij dolną osłonę silnika i ustaw pod pompą wody naczynie na płyn.
- Odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego, aby ułatwić spuszczanie płynu.
- Odkręć dwie śruby mocujące plastikowy króciec. Użyj klucza 10, najlepiej z przedłużką. Nie szarp króćca, ponieważ stary plastik może być kruchy.
- Odłącz króciec i pozwól, aby płyn spłynął do przygotowanego naczynia.
- Wyjmij stary termostat oraz jego uszczelkę. Oczyść powierzchnię przylegania z resztek osadu i starej gumy.
- Włóż nowy termostat w prawidłowym kierunku, zgodnie z położeniem starego elementu i oznaczeniami na części.
- Załóż nową uszczelkę, przyłóż króciec i dokręć obie śruby równomiernie. Nie używaj nadmiernej siły, aby nie uszkodzić plastikowej obudowy.
- Napełnij układ właściwym płynem chłodniczym i zamknij zbiorniczek.
- Uruchom silnik. Po kilku minutach utrzymuj około 2000 obr./min i obserwuj poziom płynu, uzupełniając go w miarę spadku.
Na co uważać po wymianie?
Termostatu nie wolno zamontować odwrotnie. Nieprawidłowe położenie może zablokować właściwy przepływ płynu i doprowadzić do zagotowania albo przegrzania silnika. To jeden z najczęstszych błędów przy tej naprawie.
Po napełnieniu układu ogrzewanie w kabinie ustaw na wysoką temperaturę. Uruchom silnik i utrzymuj około 2000 obr./min, kontrolując poziom płynu w zbiorniczku. Gdy poziom przestanie spadać, zamknij układ i po ostygnięciu ponownie sprawdź stan płynu.
Po zakończeniu sprawdź następujące elementy:
- Temperatura silnika dochodzi do około 90°C i nie spada wyraźnie podczas jazdy.
- Z nawiewów płynie stabilnie ciepłe powietrze.
- W okolicy króćca i pompy wody nie pojawiają się wycieki.
- Po ostygnięciu płyn chłodniczy znajduje się między oznaczeniami minimum i maksimum.
Jeżeli po odpowietrzeniu temperatura nadal szybko rośnie, pojawiają się wycieki albo ogrzewanie raz działa, a raz zanika, nie kontynuuj jazdy bez diagnozy układu chłodzenia. W Audi A4 B5 1.6 prawidłowo zamontowany termostat znajduje się pod alternatorem i można go wymienić bez demontażu alternatora oraz pompy wody.
Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny. Zużyty płyn chłodniczy oddaj do punktu zbiórki, nie wylewaj go do kanalizacji ani na ziemię.
