Na postoju zawsze używaj hamulca postojowego. W samochodzie z manualną skrzynią bieg dobiera się do kierunku potencjalnego stoczenia, a w automacie wybiera pozycję P. Bieg lub pozycja P są dodatkowym zabezpieczeniem, nie zastępują hamulca ręcznego.
Na jakim biegu zostawiać auto?
Na płaskim terenie w samochodzie z manualną skrzynią możesz pozostawić auto na luzie, jeśli hamulec postojowy działa prawidłowo. Na pochyłości lepiej włączyć bieg przeciwny do kierunku staczania. Parkując przodem pod górę, wybierz pierwszy bieg. Gdy samochód stoi przodem w dół, wybierz bieg wsteczny.
W samochodzie z automatyczną skrzynią po zatrzymaniu i zaciągnięciu hamulca postojowego wybierz pozycję P. Nie polegaj wyłącznie na mechanizmie blokującym skrzynię. Główną siłę utrzymującą pojazd powinien przejmować hamulec postojowy.
| Teren | Skrzynia manualna | Skrzynia automatyczna |
|---|---|---|
| Płaski | Luz, z zaciągniętym hamulcem postojowym | P, po zaciągnięciu hamulca postojowego |
| Pod górę | 1. bieg | P, po zaciągnięciu hamulca postojowego |
| Z górki | Bieg wsteczny | P, po zaciągnięciu hamulca postojowego |
Dobór biegu wynika z kierunku, w którym auto mogłoby się poruszyć. Przy parkowaniu pod górę samochód w razie awarii zabezpieczenia może stoczyć się do tyłu, dlatego stosuje się pierwszy bieg. Przy parkowaniu przodem w dół potencjalny ruch odbywa się do przodu, więc wybiera się bieg wsteczny. Opór silnika i przełożenie ograniczają wtedy możliwość przemieszczenia pojazdu, ale nie powinny być jedynym zabezpieczeniem.
Jak zaparkować, żeby nie obciążać skrzyni?
Na pochyłości ciężar samochodu może przenieść się na elementy skrzyni biegów, jeśli najpierw puścisz hamulec nożny, a dopiero później zaciągniesz hamulec postojowy. Z czasem może to powodować naprężenia i utrudniać późniejsze wybranie pozycji P w automacie. Zastosuj następującą kolejność:
- Zatrzymaj samochód, trzymając wciśnięty hamulec nożny.
- Zaciągnij hamulec postojowy, nadal naciskając pedał hamulca.
- W manualnej skrzyni wybierz pierwszy bieg lub wsteczny, zależnie od kierunku nachylenia. W automacie wybierz pozycję P.
- Powoli zwolnij hamulec nożny, pozwalając, aby samochód oparł ciężar na hamulcu postojowym.
- Wyłącz silnik i sprawdź, czy auto pozostaje nieruchome.
W automacie nie przełączaj od razu na P przy aucie utrzymywanym wyłącznie przez pedał hamulca, a następnie nie puszczaj pedału przed użyciem hamulca postojowego. Najpierw unieruchom samochód hamulcem postojowym, a dopiero potem wybierz P. W niektórych modelach instrukcja producenta może określać szczegółową kolejność, dlatego przy nietypowym układzie warto się nią kierować.
Ustawienie kół na pochyłości
Na drodze z krawężnikiem skieruj koła tak, aby w razie awarii hamulca auto zatrzymało się na krawężniku, a nie zjechało na jezdnię. Przy parkowaniu przodem w dół koła zwykle skręca się w stronę krawężnika. Przy parkowaniu pod górę ustawia się je tak, aby potencjalnie cofający się samochód również został skierowany w stronę krawężnika.
Gdy krawężnika nie ma, skieruj koła w stronę pobocza, trawnika albo innego bezpiecznego miejsca poza torem ruchu. Nie ustawiaj ich w stronę środka drogi. Jest to dodatkowa ochrona, gdyby zawiódł zarówno hamulec postojowy, jak i zabezpieczenie skrzyni.
Co sprawdzić przed opuszczeniem auta?
Przed wyjęciem kluczyka lub odejściem od samochodu wykonaj krótką kontrolę:
- Hamulec postojowy jest zaciągnięty albo aktywowany.
- W manualnej skrzyni wybrano właściwy bieg, a w automacie pozycję P.
- Koła są ustawione w stronę krawężnika lub bezpiecznego pobocza.
- Silnik jest wyłączony, a samochód pozostaje nieruchomy po zwolnieniu hamulca nożnego.
Zimą hamulec postojowy może przymarznąć, zwłaszcza gdy do mechanizmu dostała się wilgoć lub brud. Nie oznacza to jednak, że należy na stałe rezygnować z jego używania. Jeśli samochód ma usterkę albo producent przewiduje inne rozwiązanie dla danego modelu, postępuj zgodnie z instrukcją obsługi. W sprawnym aucie hamulec postojowy pozostaje podstawowym zabezpieczeniem, a bieg lub pozycja P pełnią funkcję zapasową.
Najważniejszy nawyk to kolejność: hamulec nożny, hamulec postojowy, bieg lub P, a dopiero potem zwolnienie hamulca nożnego. Dzięki temu auto jest zabezpieczone, a ciężar pojazdu nie opiera się niepotrzebnie na skrzyni biegów.
