W VW Polo 1.4 16V zawór EGR znajduje się z tyłu silnika, w pobliżu kolektora wydechowego. Jest zamontowany w ciasnej przestrzeni, dlatego często zasłaniają go osłona silnika, przewody dolotowe albo inne elementy osprzętu.

Jak uzyskać dostęp do zaworu EGR?

Zanim zaczniesz szukać elementu, przygotuj samochód do pracy. Zawór i okolice kolektora wydechowego mogą długo pozostawać bardzo gorące.

Przed rozpoczęciem sprawdź następujące zasady bezpieczeństwa:

  • Silnik musi być całkowicie zimny.
  • Załóż rękawice ochronne.
  • Przygotuj latarkę, ponieważ tylna część silnika jest słabo widoczna.
  • Jeśli zamierzasz dotykać wtyczki lub przewodów elektrycznych, odłącz akumulator.

Gdy silnik ostygnie, postępuj w tej kolejności:

  1. Otwórz maskę i zlokalizuj tylną część jednostki napędowej, od strony grodzi kabiny.
  2. Jeśli występuje plastikowa osłona silnika, zdejmij ją, aby poprawić widoczność.
  3. W razie potrzeby odsuń lub zdemontuj elementy przewodów powietrznych, które zasłaniają okolice kolektora.
  4. Skieruj latarkę na miejsce połączenia tylnej części silnika z układem wydechowym i szukaj metalowego korpusu zaworu.

Nie dotykaj zaworu ani kolektora przy rozgrzanym silniku. Przy oględzinach nie musisz od razu odłączać przewodów ani odkręcać mocowań.

Jak rozpoznać zawór EGR?

Aby nie pomylić go z czujnikiem znajdującym się w pobliżu, zwróć uwagę na kilka cech:

  • Metalowa obudowa umieszczona przy kolektorze wydechowym.
  • Wtyczka elektryczna podłączona bezpośrednio do korpusu zaworu.
  • Metalowy przewód lub kanał doprowadzający spaliny.
  • Możliwy osad z nagaru na zewnętrznych powierzchniach i przy połączeniach.

Jeśli widzisz uszkodzone przewody, pękniętą obudowę albo wyciek w tej okolicy, dalszą ocenę najlepiej zlecić mechanikowi. Opis dotyczy układu w silniku VW Polo 1.4 16V, a nie innych wersji jednostek napędowych montowanych w Polo.