Poziom oleju w samochodzie sprawdzisz za pomocą bagnetu pomiarowego. Auto powinno stać na płaskim podłożu, a silnik należy wyłączyć na 5–10 minut, aby olej spłynął do miski. Odczyt powinien znajdować się między oznaczeniami MIN i MAX.
Jak przygotować się do pomiaru?
Dokładność odczytu zależy przede wszystkim od miejsca i momentu pomiaru. Przed rozpoczęciem sprawdź, czy:
- samochód stoi na równym, poziomym podłożu,
- silnik został wyłączony 5–10 minut wcześniej,
- masz pod ręką czystą szmatkę lub ręcznik papierowy,
- samochód jest zabezpieczony przed przypadkowym ruszeniem.
Sprawdzanie oleju na pochyłości może zafałszować wynik. Z kolei pomiar natychmiast po wyłączeniu silnika często pokazuje zbyt niski poziom, ponieważ część oleju nadal znajduje się w kanałach smarowania.
Jak sprawdzić olej w samochodzie krok po kroku?
- Otwórz maskę i znajdź bagnet pomiarowy. Zwykle ma kolorowy uchwyt, często żółty lub pomarańczowy. W razie wątpliwości sprawdź jego położenie w instrukcji obsługi pojazdu.
- Wyjmij bagnet i wytrzyj jego końcówkę do sucha. Pierwszy odczyt może być niewiarygodny, ponieważ olej rozprowadza się po całej powierzchni pomiarowej.
- Wsuń bagnet z powrotem do oporu. Musi wejść w prowadnicę całkowicie, inaczej odczyt może być błędny.
- Wyjmij bagnet ponownie i ustaw go poziomo. Sprawdź, gdzie kończy się wyraźny ślad oleju.
- Porównaj ślad z oznaczeniami MIN i MAX. Prawidłowy poziom znajduje się pomiędzy nimi.
Bagnet należy wycierać przed właściwym pomiarem, ponieważ olej znajdujący się na jego bokach może utrudnić odczyt. Jeśli ślad jest niewyraźny, powtórz całą czynność jeszcze raz.
Jak odczytać wynik na bagnecie?
Poziom oleju powinien znajdować się między znakami MIN i MAX. Jeśli jest blisko MIN, dolej niewielką ilość oleju zgodnego ze specyfikacją producenta samochodu. Nie wlewaj dużej porcji jednorazowo. Po dolaniu odczekaj chwilę i ponownie sprawdź bagnetem, czy poziom się podniósł.
Nigdy nie przekraczaj oznaczenia MAX. Nadmiar oleju może zwiększyć ciśnienie w układzie, spowodować wycieki, pienienie oleju lub uszkodzenie elementów silnika. Jeżeli poziom jest wyraźnie powyżej MAX, nie uruchamiaj samochodu bez konsultacji z mechanikiem.
Sam kolor oleju nie przesądza jeszcze o jego stanie. Olej z czasem ciemnieje, ponieważ zbiera zanieczyszczenia. Niepokój powinien wzbudzić raczej częsty spadek poziomu, zapach paliwa, mleczna emulsja lub widoczne ślady wycieku.
Kiedy skontaktować się z mechanikiem?
Jeżeli poziom regularnie spada, przyczyną może być wyciek albo spalanie oleju przez silnik. Wycieków należy szukać między innymi w okolicy miski olejowej, pokrywy zaworów i uszczelniaczy. Przy braku widocznych plam problem może dotyczyć między innymi pierścieni tłokowych, uszczelniaczy trzonków zaworowych lub zaworu PCV.
Mleczny kolor oleju może wskazywać na przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju. Z kolei stałe świecenie kontrolki oleju, także przy prawidłowym poziomie na bagnecie, wymaga szybkiej diagnostyki układu smarowania. W takiej sytuacji czujnik ciśnienia oleju lub inne elementy układu mogą sygnalizować problem, którego sam pomiar poziomu nie wykryje.
Regularne sprawdzanie bagnetu pozwala szybko zauważyć ubytek i uzupełnić olej, zanim dojdzie do niedostatecznego smarowania silnika. Sam pomiar zajmuje kilka minut, ale powinien zawsze odbywać się na równym podłożu, po odczekaniu po wyłączeniu silnika i bez dolewania ponad oznaczenie MAX.
