Po zgaszeniu silnika odczekaj od 5 do 15 minut, zanim sprawdzisz poziom lub dolejesz olej. W tym czasie olej spływa z kanałów smarowania i ruchomych elementów do miski olejowej, dzięki czemu odczyt na bagnecie jest bardziej wiarygodny. Pomiar wykonany natychmiast po wyłączeniu silnika może wskazać zbyt niski poziom.

Dlaczego trzeba odczekać po zgaszeniu silnika?

Podczas pracy silnika olej nie znajduje się wyłącznie w misce olejowej. Krąży w układzie smarowania i pokrywa elementy, które wymagają ochrony przed tarciem. Po wyłączeniu jednostki napędowej potrzebuje kilku minut, aby grawitacyjnie spłynąć na dół.

Zbyt szybki pomiar może więc być zaniżony. Dolewanie oleju na podstawie takiego odczytu grozi przekroczeniem oznaczenia MAX, gdy cała ciecz spłynie już do miski olejowej. Całkowite wystygnięcie silnika nie jest konieczne. Najwygodniej sprawdzać poziom wtedy, gdy silnik jest letni, ale nie bardzo gorący.

Nie odkręcaj korka wlewu od razu po zatrzymaniu samochodu. Gorący korek, metalowe elementy i olej mogą spowodować poparzenie. W niektórych warunkach z otworu może wydostać się także gorąca para. Jeśli silnik pracował pod dużym obciążeniem, odczekaj bliżej 15 minut i zachowaj ostrożność. Rękawice ochronne pomogą ograniczyć ryzyko zabrudzenia oraz urazu.

Jak poprawnie sprawdzić i dolać olej?

Do pomiaru potrzebujesz równego podłoża, czystej ściereczki i oleju spełniającego wymagania producenta samochodu. Oznaczenie lepkości, takie jak 5W-30 lub 5W-40, nie jest jedynym kryterium. Liczy się także wymagana norma i specyfikacja.

  1. Ustaw samochód na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz silnik.
  2. Odczekaj od 5 do 15 minut, aby olej spłynął do miski olejowej.
  3. Wyjmij bagnet, wytrzyj go do czysta, włóż ponownie do końca i wyjmij jeszcze raz.
  4. Odczytaj poziom względem oznaczeń MIN i MAX. Jeśli znajduje się między nimi, dolewka może nie być potrzebna.
  5. Jeśli poziom jest zbyt niski, odkręć korek wlewu oleju i dolej około 100–200 ml właściwego produktu.
  6. Odczekaj minutę lub dwie, aby nowa porcja spłynęła, a następnie ponownie sprawdź bagnet.
  7. Powtarzaj dolewanie małymi porcjami, aż poziom znajdzie się w bezpiecznym zakresie. Nie przekraczaj oznaczenia MAX i po zakończeniu dokładnie zakręć korek.

Małe porcje są ważne, ponieważ zakres między MIN a MAX może odpowiadać różnej ilości oleju w zależności od konstrukcji silnika. Nie kieruj się pojemnością całego układu smarowania. Przy zwykłej dolewce uzupełniasz tylko brakującą ilość.

Najczęstsze błędy przy dolewaniu oleju

Przed rozpoczęciem sprawdzania poziomu zwróć uwagę na czynności, które najczęściej prowadzą do błędnego pomiaru albo przelania silnika:

  • Dolewanie oleju na oko bez wcześniejszego odczytu z bagnetu.
  • Sprawdzanie poziomu na pochyłej lub nierównej nawierzchni.
  • Pomiar natychmiast po zgaszeniu silnika, zanim olej spłynie do miski olejowej.
  • Wlanie dużej ilości oleju jednorazowo i pominięcie kontroli po dolewce.
  • Użycie oleju bez sprawdzenia specyfikacji wymaganej przez producenta.

Nadmiar oleju również może szkodzić. Może prowadzić do jego spieniania, wzrostu ciśnienia w układzie smarowania, wycieków lub problemów z elementami układu wydechowego. Jeśli po dolaniu poziom wyraźnie przekracza MAX, przed dalszą jazdą usuń nadmiar, najlepiej w warsztacie.

Najprostsza zasada brzmi: odczekaj 5–15 minut, sprawdź bagnet, dolewaj po 100–200 ml i po każdej porcji wykonaj ponowny pomiar. Jeżeli poziom szybko spada mimo dolewania, przyczyną może być wyciek lub usterka silnika, którą trzeba zdiagnozować.