Nie ma jednej reguły mówiącej, co ile odpalać samochód. Jeśli auto ma stać przez 2–3 tygodnie, zwykle lepiej nie uruchamiać go wcale niż odpalać na 5–10 minut. Praca na biegu jałowym często nie doładuje akumulatora, a może sprzyjać gromadzeniu wilgoci w wydechu i zwiększać zużycie silnika. Gdy trzeba zadbać o samochód, lepsza jest spokojna jazda trwająca co najmniej 15–20 minut.
Dlaczego odpalanie samochodu na postoju szkodzi?
Potoczne „przepalanie” oznacza często uruchomienie silnika i pozostawienie auta na miejscu do czasu, aż wskazówka temperatury zacznie się podnosić. Taki sposób nie zastępuje jazdy. Alternator podczas pracy na biegu jałowym może dostarczać prąd, ale jego ilość nie zawsze wystarcza do uzupełnienia energii zużytej podczas rozruchu, szczególnie gdy włączone są światła, ogrzewanie szyb, dmuchawa lub inne odbiorniki.
Zimny silnik pracuje na wzbogaconej mieszance, a olej potrzebuje czasu, by osiągnąć właściwe właściwości i dotrzeć do wszystkich smarowanych elementów. Przy krótkim uruchomieniu nie dochodzi do pełnego rozgrzania jednostki. Niewielka ilość paliwa może też przedostawać się do oleju, pogarszając jego właściwości.
Problem dotyczy również układu wydechowego. W czasie spalania powstaje para wodna, która przy zimnych ściankach tłumika skrapla się i może pozostawać wewnątrz układu. Kondensat ma kwaśny odczyn, dlatego sprzyja korozji. Przy mrozie zgromadzona woda może zamarznąć i ograniczyć przepływ spalin.
Różnicę między uruchomieniem auta na postoju a przejażdżką pokazuje poniższe porównanie:
| Cecha | Przepalanie na postoju | Krótka przejażdżka |
|---|---|---|
| Wpływ na akumulator | Może nie uzupełnić energii zużytej podczas rozruchu. | Alternator pracuje w warunkach korzystniejszych dla ładowania. |
| Wpływ na wydech | Sprzyja skraplaniu wody i korozji. | Dłuższa jazda pozwala rozgrzać i osuszyć układ. |
| Wpływ na silnik | Zimna praca bez pełnego rozgrzania zwiększa zużycie. | Spokojna jazda pozwala osiągnąć temperaturę roboczą. |
| Legalność | Długi postój z włączonym silnikiem może być uznany za uciążliwość. | Samochód jest użytkowany zgodnie z przeznaczeniem, o ile jazda odbywa się bezpiecznie. |
Jak dbać o samochód, który stoi?
Jeżeli auto ma nie być używane przez kilkanaście dni, nie trzeba uruchamiać go według sztywnego harmonogramu. Najpierw oceń stan akumulatora, miejsce postoju i temperaturę. Sprawny akumulator w samochodzie bez nadmiernego poboru prądu może przetrwać kilka tygodni, ale mróz znacznie ogranicza jego wydajność.
W przypadku dłuższego postoju możesz zastosować jedną z bezpieczniejszych metod:
- Odłączenie akumulatora – po sprawdzeniu instrukcji samochodu można odłączyć baterię i przechowywać ją w suchym, chłodnym miejscu, chronionym przed mrozem.
- Ładowarka mikroprocesorowa – urządzenie z funkcją podtrzymania utrzymuje akumulator w stanie naładowania bez uruchamiania silnika.
- Kontrola klem – połączenia powinny być czyste i mocno dokręcone, ponieważ zaśniedziałe klemy utrudniają rozruch i ładowanie.
- Brak uruchamiania na krótko – przy postoju trwającym do 2–3 tygodni lepiej zostawić samochód w spokoju niż wielokrotnie wykonywać zimny rozruch.
Jeśli akumulator po naładowaniu szybko traci energię albo samochód słabo kręci rozrusznikiem już po kilku dniach, samo częstsze odpalanie nie rozwiąże problemu. Potrzebny będzie pomiar akumulatora i układu ładowania.
Jeśli musisz odpalić samochód – jak zrobić to dobrze?
Osoba opiekująca się autem podczas nieobecności właściciela powinna uruchamiać je tylko wtedy, gdy może odbyć nim normalną przejażdżkę. Samo pozostawienie silnika na parkingu nie daje porównywalnych korzyści.
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdź następujące rzeczy:
- Skontroluj poziom oleju silnikowego i płynu chłodniczego oraz upewnij się, że pod samochodem nie ma świeżych wycieków.
- Po rozruchu odczekaj kilkanaście–kilkadziesiąt sekund, aby olej został rozprowadzony, szczególnie przy niskiej temperaturze.
- Jedź przez co najmniej 15–20 minut, najlepiej tak, aby silnik, skrzynia biegów i układ wydechowy mogły się rozgrzać.
- Przez pierwsze minuty unikaj wysokich obrotów, gwałtownego przyspieszania i dużego obciążenia zimnego silnika.
- Pod koniec trasy pozwól samochodowi pracować pod normalnym obciążeniem, zamiast kończyć przejazd po kilku minutach od ruszenia.
W samochodzie z silnikiem Diesla regularna jazda na krótkich odcinkach może utrudniać regenerację filtra DPF. Dłuższy przejazd pomaga osiągnąć warunki potrzebne do prawidłowej pracy układu, ale nie należy sztucznie zwiększać obrotów ani jeździć agresywnie na zimnym silniku.
Mandat za pracę silnika na postoju
Długie rozgrzewanie samochodu na postoju może być nie tylko niekorzystne technicznie, lecz także problematyczne prawnie. Art. 60 ust. 2 pkt 2 Kodeksu drogowego zabrania używania pojazdu w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin lub hałasem. Dotyczy to w szczególności długiego postoju z włączonym silnikiem w obszarze zabudowanym. Wysokość mandatu zależy od okoliczności i aktualnych przepisów, dlatego nie należy traktować parkingu jako miejsca do wielominutowego rozgrzewania auta.
Silnika nie wolno uruchamiać w zamkniętym garażu ze względu na ryzyko zatrucia spalinami. Jeśli samochód stoi na zewnątrz, także nie ma powodu, by pozostawiać go długo na biegu jałowym. Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest spokojny przejazd, o ile warunki drogowe na to pozwalają.
Przy postoju trwającym do 2–3 tygodni zwykle lepiej nie odpalać samochodu na kilka minut. Jeśli trzeba podtrzymać akumulator, użyj ładowarki albo wyjmij baterię zgodnie z zaleceniami producenta. Gdy uruchamiasz auto, jedź, zamiast tylko czekać na parkingu – spokojna, dostatecznie długa trasa przynosi więcej korzyści i ogranicza ryzyko związane z zimnym rozruchem.
